Sveriges Hamnar och Transportföretagen har idag fortsatt sin politiska kampanj för ytterligare inskränkningar i den fackliga konflikträtten. Samtidigt som man återupprepar budskapet om att en utdragen hamnkonflikt kan bli mycket kostsam, avstår man fortsatt från att ingå i lösningsorienterade förhandlingar om de aktuella sakfrågorna avseende skydd för Hamnarbetarförbundets förtroendevalda samt inhyrdas rätt till riktig fritid.

Pressmeddelandet från arbetsgivarorganisationen bygger på ett så grundläggande faktafel att det måste betraktas som medvetet vilseledande.

Transportföretagen skriver: ”En total strejk i hamnarna, som likt 2017 skulle vara i 44 dagar (…)”

Fakta är att det inte pågick någon 44 dagar lång strejk i de svenska hamnarna 2017. Vad som istället skedde var att Sveriges Hamnars medlemsföretag varslade och genomförde en sex veckor lång ensidig lockout mot Hamnarbetarförbundets medlemmar. Lockout är motsatsen till en strejk, alltså en stridsåtgärd som arbetsgivarparten ensidigt vidtar mot fackföreningens medlemmar genom att utestänga dem från arbetsplatsen utan lön.

Detta framgår också tydligt av statliga Medlingsinstitutets officiella konfliktstatistik för år 2017. Av 2 570 förlorade arbetsdagar till följd av arbetsinställelser på hela den svenska arbetsmarknaden detta år, var arbetsgivarorganisationen Sveriges Hamnars medlemsföretag ensamt ansvariga för 87,2% (2 241 förlorade arbetsdagar) till följd av lockout.

I övrigt har Hamnarbetarförbundet ingen ambition att kommentera arbetsgivarorganisationernas politiska kampanj för att försöka få till ytterligare inskränkningar i strejkrätten och rätten att vidta sympatiåtgärder. Den saknar koppling till avtalsrörelsens förhandlingar i hamnarna, och vår ambition är fortsatt att så snart som möjligt försöka nå en pragmatisk lösning på utestående sakfrågor vid förhandlingsbordet.

Källa: https://www.mi.se/app/uploads/Konflikttabell_1965-2024.pdf